摘要：　　10月的汽车圈依旧是大事不断：鸿蒙智行五界变化频出，理想爆品i6新款上市，大汉以23.59万元起的价格冲入大型车市场。新车端每一次变化，最后也都会延伸至二手车市场，并对二手车的残值产生影响。

　　因此，瓜子......

　　10月的汽车圈依旧是大事不断：鸿蒙智行五界变化频出，理想爆品i6新款上市，大汉以23.59万元起的价格冲入大型车市场。新车端每一次变化，最后也都会延伸至二手车市场，并对二手车的残值产生影响。

　　因此，瓜子二手车基于平台真实在售与成交数据，整理出2026年10月保值率观察报告，希望为有卖车、置换需求的用户提供一份可参考的行动指南。

　　大汉23.59万元起杀入大型轿车市场，但同门“汉”系列先感到凉意

　　10月13日上市的大汉，把双腔空悬、后轮转向、激光雷达智驾做成了全系标配。这三样放在65万级的旗舰上不算新鲜，放到23.59万起的价格上却是头一回。尺寸对标D级、价格落在C级，长远看大汉势必会对这两个车型级别产生不小的影响。

　　但只看当下，D级车10月三年保值率48.8%，环比降1.5个百分点;C级车45.8%，环比降0.8个百分点。两个降幅都在正常波动范围内，并没有出现“新车低价上市、二手价被砸下来”的迹象。加上大汉新上市，目前交付仍在慢慢爬坡，短期对同级别的影响力尚未显现。

　　不过，作为比亚迪王朝系列的新车，大汉对同门“汉”系列的影响确实更即时。瓜子二手车平台数据显示，“汉”系列目前二手车的整体趋势是“价微涨、量微跌”：1到5年保值率分别是75.0%、63.3%、46.9%、38.8%、34.2%，历年保值率环比9月都有小幅上涨;但同期日均成交相比9月降了10%左右。价格没松、交易量跌，说明市场对大汉的影响力还没有定论——老车主在惜售，买方在等待，双方都在观望新车对后市的冲击。

　　不过，汉系流通盘大、认知稳定，即便后市受影响，幅度也不会太大。对于汉系车主来说，这个时间段不如先上瓜子估价，把车的真实行情摸清楚，这样后市不管如何变化自己也能更理性决策。如果要出售车辆，则可以通过瓜子二手车的C2C个人直卖，直接对接个人买家，绕开中间层层压价的那一环。

　　中大型车三年只剩45.8%，MPV反而在涨

　　10月三年保值率中，小型车56.0%、小型SUV 55.1%、中大型MPV 53.7%排在前列。

　　根据结果来看，当前二手市场中，越小的车越保值;而大尺寸车型的车价基数大，折旧的绝对金额就高;再加上大车置换周期长、愿意接手的人窄，综合下来都会对保值率造成影响。

　　不过同为大尺寸车型，中大型MPV10月的3年保值率反而涨了2.4个百分点，是全部级别里涨幅最大的。一方面，年底商务用车需求回暖，加上这类车源集中、比价充分，价格修复得比较快;另一方面，买MPV的人图的是空间和用途，尺寸在这儿不是负担，反而是卖点。

　　对准备买车的人来说，以前“大车更值钱”的说法可能不再适用，大车只是“贵”，但不一定保值。可以上瓜子二手车免费检测估价，大致了解一下自己这台当前的价值是多少;真要置换，C2C个人直卖让买家直接接手这台车，价格不用再往下压一手。

　　三年保值率自主51.5%、海外52.8%、豪华44.8%：国产车已经跑到豪华品牌前面

　　根据瓜子二手车平台数据计算，10月的三年保值率，自主品牌为51.5%、环比涨0.9个百分点;海外品牌(剔除豪华)52.8%、同样涨0.9个百分点;豪华品牌44.8%、环比跌1.0个百分点。自主距离海外主流只差1.3个百分点，但已经高出豪华品牌6.7个百分点。

　　自主品牌阵营里，坦克位列榜首，三年保值率为68.6%，其后捷途62.4%、哈弗59.9%、长安55.3%、传祺55.1%;海外品牌中，本田56.2%、丰田53.4%、日产51.0%、大众49.9%、别克47.5%。

　　豪华阵营的落差更大。特斯拉以64.5%领跑，环比还涨了2.6个百分点;往下的奥迪46.8%、宝马45.8%、奔驰44.7%、凯迪拉克43.9%、路虎35.3%，已经和自主的中坚力量站在同一水平，甚至更低。

　　豪华品牌的没落说明，品牌溢价虽然能撑住新车价格，但已经撑不住二手市场的接手意愿;反过来，自主品牌靠保有量和成本的优势，已经在二手车市场建立起自身的地位。

　　对车主来说，无论开的是国牌还是海外品牌，保值率都在一个月一个月地变。上瓜子二手车做一次免费检测估价，就能知道自己的车在这个月值多少;真要卖，直接挂到C2C上卖给个人，没有中间商压价，卖价通常比车商收购更接近市场真实水平。

　　10月保值率榜单：新能源问界M6 96.1%，燃油本田XR-V 71.6%

　　新能源一年保值率榜，问界M6以96.1%登顶，往下的极狐T1 95.7%、极氪9X 93.8%，再之后的理想i6的92.0%、小米YU7的90.3%，以及吉利星愿的86.6%。但需要注意的是，TOP3车型皆是上市不久、二手流通以准新车为主的车系，保值率后续变化的可能性更大，参考价值要打个折。

　　燃油三年保值率榜中，本田XR-V 71.6%第一，坦克300 64.5%、捷途旅行者64.3%、大众高尔夫64.0%、路虎卫士64.0%、丰田赛那63.4%、本田飞度62.8%、哈弗M6 62.3%、捷途X70 PLUS 62.0%、宝马X5 61.9%跟在后面。日系小型车依旧最能扛，坦克300、卫士这类硬派SUV也能守得住，飞度和高尔夫这种“车界硬通货”照旧在列。

　　你的车离榜上还差多少?上瓜子免费估个价，自身车辆的真实价值就能一目了然。真要出手，C2C个人直卖能让全国的个人买家直接找上你，中间没有层层转手，报价能更贴近这台车本来的价值。

　　从五界的此消彼长、大汉对大型轿车的试探，到新能源前两年的不吃亏、尺寸偏好的继续下移、自主与海外的并跑，2026年10月的保值率数据指向同一个趋势：二手车的价值，越来越不取决于“新车卖多少钱”，而取决于“这台车在二手市场还流不流通”。

　　瓜子二手车依托全国化的流通网络与C2C个人直卖，帮助每一台车在更大的范围内找到真正认可其价值的个人买家，让车辆卖出最大化的价值。